?

Log in

Your attention please…

Журнал не то чтобы френд-онли, но примерно половина уже две трети три четверти записей – подзамочные. Новых френдов добавляю охотно (однако же всех подряд не френдую!), но просьба отписаться в комментах к этому посту, «кто вы и что вы», о чём ваш журнал и пр., а так же, как вы набрели на мой ЖЖ. Интересуюсь железнодорожным транспортом, собратья по увлечению имеют большой приоритет при зафренживании. «Вне конкурса» идут люди, которых я знаю лично.

ВНИМАНИЕ: НЕЗНАКОМЫЕ МНЕ ЛЮДИ, ЗАФРЕНДИВШИЕ МЕНЯ И НЕ ОТПИСАВШИЕСЯ СЮДА, ОДНОЗНАЧНО БАНЯТСЯ! Ибо достали.

Для тех, кто в танке, повторяю: отмечайтесь ниже, если не хотите быть посланными на три буквы в первом попавшемся посте вашего ЖЖ. Ну или не плачьте потом.

Сам по себе лытдыбр не имеет какой-либо тематики, господствует принцип «что вижу, то пою пишу». Частые темы – транспорт (железная дорога, самолёты и автомобили), обновления примерно 1 – 2 раза в неделю. Обычно в постах я обхожусь без ненормативной лексики, если же матерюсь, то обязательно прячу мат под кат и предупреждаю о нём в начале поста.

Короче говоря, добро пожаловать!

…сказал Ваня Питерский и грохнул четверть зарплаты на два билета на летний концерт AC/DC в финской Хямеенлинне.

Ну, земляки, кто с нами посмотреть на австралийских дедков?

Как важно оказаться в нужном месте в нужное время. Посмотрел я тут пулковское онлайн-табло утром 21 сентября, схватил фотосумку, прыгнул в машину и рванул…

Preview

Прокатившись на монорельсе шинном поезде аэропорта Франкфурт...

 

Собственно поездСвернуть )

...вспоминаю первый полетный сегмент.

 

Удивили кресла. Видимо, облегченный вариант.

 

Кресла и салонСвернуть )

Не думал, что кресла из Арбуза могут быть хуже боинговских, но факт остается фактом.

 

Но за алкогольную безлимитку Люфтганзе можно простить все. :)

 

Бухаем-с...Свернуть )

Начиная с третьего стакана, стюардесса уже приходила прямо с бутылкой. :)

 

Гы-гы, впервые в жизни начал бухать в семь утра. :)

 

Чувствую, в Бремене я с трапа не выйду, а вывалюсь. :)))

Купчинская пастораль


Да, я знаю, что никаких пастухов-пастушек тут нет. :) Но чувство именно такое, мягко-умиротворяющее.

 

Как же я люблю эти первые почти по-летнему теплые вечера.

Ай, малаца!


По пути в Питер. Трасса М10, Московская область, недалеко от Солнечногорска.

Моторизованный Икар женского полу в новом терминале Пулково-1.

А сам терминал мне нравится. Правда, в старом было как-то уютнее, домашнее.

Символично

Допиваю бутылку хохляцкой перцовки, подаренную кем-то папаше в 2004 году.

IMG_20140304_220022

Горелово, 20 июля 2013

Чтобы не так донимали всякие сны, выложу хотя бы уже отснятое. Перенесёмся на три месяца назад, в по-летнему тёплый сентябрьский день, когда весь Питер стоял на ушах, а команда авиафанатов разного возраста, семейного положения и достатка, сбежав кто с работы, а кто с учёбы, стояла под глиссадой 100-го курса Пулково.

Preview

Верно, дорогие читатели, это был первый день сходки авторитетных пацанов саммита G20.

Открыть 12 фото, 1200 по длинной сторонеСвернуть )

Кстати, кто мне скажет, откуда взята фраза для заглавия? В Гугл не подглядывать. :)

Хинди руси бхай бхай!

Друзья, пардоньте за отсутствие обновлений в ЖЖ – увы, регулярно отписываться помешали некоторые обстоятельства, в том числе очень печальные. Отпуск завершился отлично, про остаток путешествия ещё расскажу, причём уже с нормально обработанными фотами. А пока вот вам уникальный пулковский снимок. Для тех, кто понимает. :)


IMG_5540


Такое только в саммит и можно заснять. :)

Гы-гы. Оказывается, если файл фильма только для чтения, iTunes его на планшет не загрузит, хотя будет долго пытаться, и через пять минут выдаст ошибку. А если даже с атрибутами всё в порядке, железке может не понравиться USB-порт, в который её воткнули. Час времени долой.

Блин, насколько же гуглодевайсы в этом плане удобнее.

Отпуск!!!



Держись, Европа - мы едем!

Обращаюсь к бывалым владельцам пластиковых карт. Долгое время у меня была карта Ситибанка Miles & More, платёжной системой была MasterCard. Затем я перешёл на ситибанковскую же карту Аэрофлота, но она работает под Визой. Правильно ли я понимаю, что при евровых покупках будет сперва конвертация из рублей в баксы (валюта системы Виза), а только потом в евро? То есть получаются лишние комиссии по сравнению с МастерКард, у которой валюта системы – евро, и поэтому бабло в них сразу и конвертируется?

Вылезли тут 9 июня на очередной пикничок в подглиссадье. Шашлычки, выпивка, самолёты – что ещё для счастья надо?

Preview

А выпивки было много…

2 фото (1200 по длинной стороне)Свернуть )

Смех смехом, но в убуханном состоянии я легко держал борты ровно в центре кадра. В трезвом – не получается никак, хоть плачь. :)

Домой везла Саша.

Свежачок, снято полтора часа назад. За выбор места съёмки пардон, так как я ухитрился перепутать 28л с 28п. :)


На заднем плане можно слышать бубнение сканнера.

Не отходя от вайфая

Мозаичное панно на вокзале Бремена.

МобилофотоСвернуть )

 

А бесплатный вайфай есть только в Старбаксе, позор европейцам. :(

Паровоз 52-й серии на вокзале Лейпцига. Сотни его собратьев после войны были переданы в СССР и под обозначением ТЭ работали в грузовом движении. Локбригады прозвали их "Фрау".

Два мобилофото на памятьСвернуть )

Волею случая довелось мне тут поучаствовать в тест-драйве новой Nissan Almera. Той самой, чью товарку сейчас, подобно Калине, Солярису и иже с ними, убивают ребята с Дрома.

Ну что я могу сказать. Автомобиль большой. За свою цену – реально большой. Задний диван – это именно диван, багажник тоже впечатляет размерами. Внешний дизайн внушителен, подвеска достаточно мягкая, едет плавно. Ещё из плюсов… всё. Кончились плюсы.

Отвратительно слабый для машины такого размера и веса логановский движок, который окончательно удушает АКПП DP2, тоже с Логана (вдавив педаль в пол на светофоре, я не мог избавиться от ощущения, что у меня наглухо затянут ручник; Мыш в подобном случае уже из-под меня уехал бы). Кондовый салон и аскетичная приборная панель из того же Логана (а зеркалами вообще управляет джойстик с европейских Фордов из 80-х – 90-х). Жуткий тяжёлый руль – привет от гидрача, что родом… правильно, с Логана. В топовой комплектации нет климат-контроля, только кондиционер, а задние пассажиры, чтобы опустить стекла, крутят ручки. Зато обитатели передних сидений могут покидаться злобными птичками, играя на андроидоуправляемой мультимедийной системе с синезубом, навигацией и прочими прибамбасами.

Но окончательно убило меня не это. Автомобиль мог получиться крепкой добротной барахловозкой для таксистов, пенсионеров, дачников и прочих товарищей, кому важен большой салон «занидорагааа», если бы не нескладуха с задними сиденьями. В смысле, пресловутый задний диван… не складывается. Совсем. Даже полностью. Даже лючка для лыж не предусмотрено.

Вот узнав об этом, я сфалломорфировал. Объяснение мальчика-менеджера, что, дескать, вон у Теаны (которая, на минуточку, позиционируется как бизнес-класс) тоже не складываются сиденья, вообще вызвало нервный смех. Интересно, если уж вхреначили в расово японский Nissan Bluebird салон от румынской поделки, то о сиденьях можно было позаботиться? Вопрос остался без ответа.

Короче, я не знаю, из кого выстраиваются на Альмеру полугодовые очереди, но я в очередной раз подтвердил себе правильность сделанного год назад выбора. Солярисы пока – вне конкуренции.

ИМХО, «Форд Фокус для бедных» не получился.

Сканнеры приехали!

Вчера, обнаружив по трекингу Слоупочты, что посылка с сабжами наконец-то «прибыла в место вручения», я не стал ждать уведомления (ибо как минимум два раза его уже опускали в чужие ящики и отдавали отправление владельцам этих ящиков), а распечатал трекинг и рванул в отделение сам. И вот в руках у меня две коробки, в каждой из которых лежит радиосканнер TTI TSC-100R.



Ну что могу сказать… Авиадиапазон (ради которого и покупал) игрушка берёт великолепно. Прямо из квартиры (район Чайнатауна Балтийской жемчужины, этаж высокий, около 30 м над землёй) я послушал пулковские АТИС на русском и английском, круг, посадку и руление. Сканер стоял на столе возле окна, даже на родную антенну борты в воздухе было слышно идеально, борты на земле и наземный персонал – немного хуже (с небольшими помехами и глуше). Ещё чуть хуже было слышно АТИС, но и там спокойно разбиралось каждое слово.

Пробовал ловить поездную радиосвязь, но ничего не услышал. То ли от Лигово и Автово ничего не достреливает, то ли в метровом диапазоне переговоров в тот момент не было. А ГМВшного диапазона у TSC-100R нет.

Водников ещё не пробовал слушать, но тоже планирую.

Короче, приобретение считаю удачным. Осталось только в подглиссадье обновить!

P. S. В лоте было два сканнера, мне, соответственно, нужен только один. Второй продаю, по вопросам покупки пишите в личку. Сабж абсолютно новый, полностью проверен, всё работает. Второй сабж продан.

Осторожно: присутствует ненормативная лексика!





Прежде советую прочитать вот этот пост.

Прочитали? А теперь сравнивайте.

10 июня я заказал с Дилэкстрима такой вот портативный аккум. Но, устав от Слоупочты Роисси, я заказал его на адрес… в Хельсинки. До востребования.

Читаем дальшеСвернуть )

Вопрос читателям

Народ, в моём ЖЖ грядёт несколько фотопостов. (Кстати, поэтому изменился дизайн страницы отдельного поста.) В связи с этим я не могу решить, как выкладывать фото, и предоставляю выбор вам. Итак…

Опрос #1920879 Как и с каким разрешением лучше выкладывать фото?
Этот опрос закрыт

Как и с каким разрешением лучше выкладывать фото?

Меньше 900 (предлагаем варианты) по длинной стороне, с кликабельностью
2(20.0%)
900 по длинной стороне
1(10.0%)
900 по длинной стороне, с кликабельностью
3(30.0%)
1000 по длинной стороне
1(10.0%)
1200 по длинной стороне
3(30.0%)
Больше 1200 (предлагаем варианты) по длинной стороне
0(0.0%)

Скажу честно – с кликабельностью связываться неохота, но ваше мнение важнее.

Голосуем активно. :)

Update от 5 июля: опрос закрыт, из двух победивших вариантов – 900 с кликабельностью и 1200 – на правах хозяина выбран последний.

«Эстонцам понадобилось около 10 лет, чтобы заставить мобильный телефон совершать звонки», – подумал Ваня Питерский, проверяя на новокупленном смартфоне Скайп.

[Объяснение для тех, кто не понял]Скайп был написан кодерами из Таллинна и Тарту.

Покорение Левашова

Как вы уже знаете, в очередной приезд Макса в Питер, 6 апреля, было принято решение сгонять в Левашово. Сговорившись с Антоном, мы подсели к нему в машину на пл. Мужества и рванули на север. С полчаса проплутали вокруг лётного поля и наконец подъехали к торцу 26-й полосы.



Первый приз дня – Ан-12БК ВВС России, бортовой номер «15 красный», гость из Кольцово. Здесь и далее – кликабельно!
IMG_4535

Выпущен в 1969 году, прошел КВР на ОАО «325-й авиаремонтный завод» в Таганроге в 2010-2011 годах, в октябре 2011 года получил интересную серо-зелёную окраску (фото с РП), но лишился её в начале этого года.


Наконец-то наступило моё любимое время года. И снег, в который мы проваливались по колено всего две недели назад под глиссадой Левашова, уже стал историей.



И хоть песня написана по очень грустному поводу… но, чёрт возьми, после неё хочется жить!

Командировочное

Шатаюсь по Воронежу. Здесь - лето! Солнце и +20.


Прибор установлен, персонал обучен, акты подписаны. :) Жаль только самолеты из Питера очень неудобно летают, так что пришлось сюда поездом ехать.

А вот таким чудиком завешаны все рекламные щиты на левом берегу:

Вечером - на московский поезд и далее на Арбуз из Домодедова.

Posted via LiveJournal app for iPad.

Ёпперный твой театр…

Вчера после долгого перерыва предприняли с Сашей культпоход. Выбор пал на дававшийся в ДК Выборгский «Лес» Островского (режиссёр – Роман Самгин) с Ароновой (Гурмыжская), Железняк (Улита) и Гаркалиным (Несчастливцев) – думали, типа старая гвардия классику не испортит. Ога. Начиная минуты с десятой, на действо мы смотрели сквозь пальцы. От фейспальма. За три часа, за вычетом антракта, успело произойти примерно следующее:

- Буланов обеими руками облапил за грудь Аксюшу;

- Несчастливцев в конце сцены на перепутье страстно впился в губы Счастливцеву, а затем станцевал с ним танго;

- Счастливцев и Улита радостно продемонстрировали залу своё нижнее бельё, после чего классические семейные трусы Счастливцева лёгким движением его немолодой уже руки превратились в стринги;

- Буланов, стоя в углу декорации, сделал вид, что справляет малую нужду (я не шучу!);

- Гурмыжская, сидя на стуле, как бы невзначай подёргала ногами в воздухе, отчего пышный кринолин задрался, ну а далее – см. про Счастливцева и Улиту;

- Несчастливцев предпринял долгое и вдумчивое исследование недр собственного носа;

- Восьмибратов и Несчастливцев, препираясь насчёт сделки с Гурмыжской, заплевали друг друга так, что верблюды бы тихо позавидовали;

- Гурмыжская выпростала Буланову рубашку из штанов и, сидя перед ним в кресле, начала нежно целовать его в живот над пряжкой ремня – хорошо хоть, от возвратно-поступательных движений головой удержалась;

- и ещё много чего другого, но вспоминать уже тошно.

Короче, тра-та-та, впечатление было, что мы попали на какую-то чудовищную клоунаду, режиссёру которой не дают покоя лавры Виктюка и Додина. Железняк просто переигрывала, Аронова вызывала брезгливую жалость, а Гаркалин… это был вообще финиш. Такое чувство, что Валерий Борисович вышел на сцену пьяным или обдолбанным. Жуткое кривляние, прорёвывание реплик, достойное подъездного алкаша, пидорские (прошу прощения, но по-другому не скажешь) интонации в голосе… оторопь брала, короче. Человек действовал в собственном измерении.

Но обидно даже не за отданные за билеты ощутимые деньги и потраченное время, а за то… что зал устроил актёрам овацию – аплодировали стоя и забросали цветами. Целый зал жвачных – вот уж не думал, что такое возможно.

Пушной и К° жгут термитом. Тот редкий случай, когда великое не опошлили, а, можно сказать, дополнили. :) 1999 год.


КДПВ* из Левашова

Как говорится, новичкам и дуракам везёт, так что шансы были аж двойные неплохие. :) Итак, Ту-134 ВМФ, бортовой номер 101, на глиссаде Левашова (курс 260). Кликабельно!





IMG_4602


Сгоняли туда вчера с Максом и Антоном (которому большое спасибо за транспорт). Ждите полный отчёт. :)

*КДПВ – Картинка Для Привлечения Внимания, если кто не понял. :)

Из Ашана

фотография

Не иначе, кличка владелицы. :)

Дано: 42 000 миль Старальянса, которые к июлю, когда закончится действие кредитки, превратятся в 45 000. Куда на сиё богатство можно слетать вдвоём в августе-сентябре? И куда стоит слетать?

1. Один из фигурантов «Болотного дела» покончил с собой

2. Выпавший из поезда пассажир пробежал 7 км по тайге

3. Убит криминальный авторитет Дед Хасан

4. Священник Дмитрий Свердлов запрещен в служении

5. В Москве в квартирах и офисах националистов прошли обыски

6. Полеты Boeing 787 Dreamliner приостановлены из-за неполадок

7. Госдума проверит зарплату Владимира Познера

8. В Алжире освобождены 600 захваченных террористами заложников

9. В Швеции уборщица угнала электричку и въехала на ней в дом

10. Суд отказал Марии Алехиной в отсрочке наказания

Блин, блог-дайджест Яндекса всё больше напоминает первую страницу жёлтой газеты. Или это происки платных комментаторов™?

…наконец-то открыли проезд по Обводному под Американскими мостами. Вот здесь.

Окончание ремонта уже даже не радует. Шесть лет копаться на участке меньше километра длиной. Шесть лет ставить раком всех автомобилистов, которым нужно с начала Обуховки на запад, заставляя их ползти в вечной пробке на Староневском и Лиговке.

Траханый стыд.

Открытие слоупока

Да, только сейчас я открыл для себя замечательную группу гениальных британских торчков Pink Floyd. Альбомы из 60-х не катят, а вот Atom Heart Mother и дальше по списку пошли на ура. Сейчас в машине играет Wish You Were Here. Блин, Shine On You Crazy Diamond – это произведение искусства. Даже не знаю, что больше нравится – слушать в составе альбома или синглом. :) Но приходится быть аккуратным: слушать в усталом состоянии опасно, гитарный рифф Уотерса или райтовское соло на Минимуге могут выбить предохранители мозга напрочь. Что будет, если включить сабж, набухавшись или укурившись, представить вообще боюсь.

Так, глядишь, ещё через пару-тройку лет доберусь до систематического изучения AC/DC или ZZ Top. :)

Перевёл денежку. Собственно, при моём отношении к живым образчикам советской авиации я иначе поступить не мог.

Оригинал взят у vulkan_avia в "Советский Союз" в опасности - одним летающим Ил-14 может стать меньше
Велика страна наша и проблем в ней много. Историю рассказанную ниже мне стоило поведать давно, но было непонятно, стоит ли привлекать внимание к ней. Надеялись на лучшее, но ситуация ухудшилась. Поэтому сейчас уместно максимально широкое её распространение. Поделитесь этим текстом - кнопка "Разместить у себя в журнале" находится в самом низу.

Это происходит в наши дни в Питере. Именно там сейчас живет энтузиаст, Поддубный Александр Александрович, которому удалось сохранить в лётном состоянии самолёт Ил-14 модификации П. Кроме него есть еще один самолёт у нашей команды. Больше в России и мире нет нигде летающих Ил-14. Но в настоящий момент его самолёт находится по угрозой изъятия для дальнейшей продажи на торгах. Судебные приставы дали 2 месяца сроку владельцу на погашение долга в 1.2 миллиона рублей. Если не уплатить их, самолёт будет выставлен на аукцион. Долг образовался из-за неуплаты транспортного налога, составляющего 470 тыс. в год.
Как предполагает сам владелец, текущая ситуация это следствие деятельности неких посредников, которые хотят продать самолёт за границу. Т.е. самолёт "заказали". Купить его у владельца не получилось, поэтому пошли по пути рейдерского захвата. В случае негативного развития ситуации, скорее всего будет так: самолёт оценивается по смешной цене и на аукционе его покупают "свои" люди. А далее самолёт уходит за границу, а Саныч остается с долгами и без самолёта. Если в оценке мотивов закралась ошибка и это не рейдерство, то исход также негативный - аппарат в итоге просто порежут на цветмет.

Ил-14 "Советский Союз" RA-0543G на аэродроме Горелово. 2012 год. Этот аппарат модификации П имеет привычную аэрофлотовскую раскраску и на его борту нанесена большая надпись "Советский Союз". Оставшаяся после съемок самолёта в каком-то фильме.

Читать дальшеСвернуть )

Автомобильное

Ну вот за каким … было вылезать прямо перед капотом? Олени лапландские, блин…


Удача слоупока

Наконец-то удалось поймать «слоника» в Пулково.

Заодно разведал пару точек у 28л, о которых я раньше не знал. Жаль, что теперь с того холмика, где год назад были сделаны закатные фотографии, не поснимаешь – там устроили КПП, и мозолить глаза САБу неохота.

Итак, гвоздь программы: Boeing 747 авиакомпании «Трансаэро», бортовой номер VP-BGX.




Да, когда над тобой плавно проплывает такая махина – впечатления непередаваемые. «Настоящий воздушный корабль», – сказала Саша.

К примеру, около недели назад я рискнул и купил дорогущие билеты на рейс UTair в Москву (РЖД по такой цене СВ продаёт). И риск оправдался – завтра с Сашей, если верить расписанию, мы летим на Ту-154! Сбылась мечта идиота… Ждите отчёт. :)

В общем, дама из ЮТэйра меня, получается, дезинформировала. К счастью. :)

Итак, решил я, что пора мне замахнуться на Вильяма нашего Шекспира на съёмку в RAW. Но вот беда – кроме Лайтрума, я прог для обработки и не знаю, да и Лайтрум сам в глаза не видел. Прошу совета бывалых: кто в чём обрабатывает и к чему есть нормальное чайницкое руководство? Если не к конкретной проге, то просто к обработке РАВов.

Выпала тут мне однодневная поездочка в Липецк через Москву. Обратно, конечно, хотелось бы вернуться прямиком в Питер, да вот незадача – не летают самолёты напрямки из Липы в Пулково, а трястись два часа автобусом до Воронежа было в лом, тем более что самолёт был только утром. Но был вечерний рейс до Домика, а там можно было и в птичку до родного Санкт-Петербурга перепрыгнуть.

Итак, захожу на сайт авиакомпании «Полёт» и бронирую билет на 22 июня.

Далее – трансаэровский бобик из Пулкова в Домодедыч (кста, «Трансаэро» – те ещё жмоты, как оказалось), пятидневная пахота на выставке на ВДНХ, затем ночной поезд в Липецк… но это тема другого поста. А здесь я расскажу про часть возвращения домой.

Приехав в аэропорт Липецка, вы увидите такое вот милое маленькое здание, ещё советской постройки, но в идеальном состоянии.

IMG_1406Смотреть ещё 24 фото и 2 видеоСвернуть )

Короче, полёт мне понравился. Увы, всё хорошее настроение изгадили мудаки из ГТК «Россия», задержавшие рейс в Питер на два с половиной часа из-за мудаков, улетавших с очередного базара саммита. Но это уже совсем другая история…

Дурацкая тема с переездом ЖЖшных картинок на новый сервер обернулась тем, что загружать их по принципу «превьюшка в посте – полное фото по ссылке» стало невозможно. Обидно, чёрт. Правда, нет худа без добра – наконец-то освою уменьшение картинок без потери резкости. Но лучше бы всё оставалось по-старому. Короче, начиная с этого поста картинки в моём уютненьком не кликабельны.

Пикник под ВПР*

Собственно, ещё с зимы хотелось мне организовать так ненавистные многим супер-мега-гуру-споттерам шашлычки под глиссадой. В итоге 29 апреля, когда наконец-то потеплело, возле м. Московская собралась развесёлая тусовка и двинула в створ 28R.

Все фото с тусовки доступны в альбоме встречи вСекте, здесь же, кроме самолётов, будет только автор снимков и шашлыков. :)


(Самолёт запутался в кустах. :) )

А теперь – борты!


Смотреть 24 авиафотоСвернуть )

*ВПР – высота принятия решения, на этой высоте командир воздушного судна должен решить, сажать самолёт или уходить на второй круг.

Отправил я тут сообщение по обратной связи сайта ЮТэйр (кто не в курсе – это последний крупный оператор «Тушек», причём не планирующий списывать их немедленно).

«Добрый день! Подскажите, пожалуйста, на каких маршрутах авиакомпании сейчас используются самолёты Ту-154? Планируется ли их возвращение на линию Москва – Санкт-Петербург?

Спасибо.»

Довольно скоро пришёл ответ.

Читать ответ и размышлизмы по его поводуСвернуть )

Мысли вслух

А всё-таки настаёт лето, чёрт возьми! Классно.

Пробегая мимо

Совсем забросил я ЖЖ. Ну вот не пишется и всё, и этому много причин: аврал на работе (хотя вот вроде сейчас полегче стало), непростые обстоятельства в жизни и весенняя депрессуха. Так что, честно, не знаю, когда будет следующий пост. Но расфренживать не спешите, постараюсь не томить долго.

Сегодня забрал с почты сделанный ещё 8 февраля заказ с Дилэкстрима. Среди прочего там был сей полезный предмет:



Сумка просто отличная – влезает тушка в сборе со стеклом, и ещё остаётся место на сменное стекло и вспышку. А для всяких бленд, фильтров и прочего есть очень симпатичные карманчики. Плюс в комплекте идёт дождевик. И всё это великолепие – за $20! Попробуй у нас такие цены найди. :)

Так что теперь не буду таскаться с камерой на шее, как дурень с писаной торбой. :)

И вновь в город на Неве нагрянул Макс! Общий отчёт о своей поездке он написал сам, я же ограничусь рассказом о зависании под глиссадой 10-й полосы Пулкова.

Дождавшись Макса к себе домой, мы поели и рванули в Пулково, уже почти опаздывая к посадке Алросовского Ту-154. Проблема была в том, что под створ 10-й полосы можно было добраться двумя путями: длинным и неприятным, но всегда открытым, через Авиагородок, и коротким и удобным, но частенько закрытым дурацким шлагбаумом, через поле совхоза «Предпортовый». Мы наудачу поехали коротким путём, и удача оказалась на нашей стороне: шлагбаум был открыт.


Пока занимали место под глиссадой 10п, сфотали Ан-124 на эшелоне:


До сих пор я как-то равнодушно относился к подобным постам. Но в уходящем году со мной произошло очень много хорошего, и впервые я встречаю Новый год именно так, как давно хотел. И даже то, что на улице нет снега, а в ночь с 28 на 29 декабря у меня в Хельсинки (!!!) свистнули антенну рации, не омрачило моего настроения. Так что – с 2012-м, товарищи!!!

Как, наверное, знают многие мои читатели, неделю назад, 13 ноября, в Питер приезжал Макс wilsoon. Разумеется, о встрече с ним было уговорено давно, и очнувшись от сладкого воскресного сна и приведя себя в порядок, мы с Сашей поспешили в Пулково-1, где уже ждал Макс.

Было решено освоить знаменитый пулковский балкон на втором этаже аэровокзала. Правда, по словам старожилов, после начала строительства нового терминала балкон стал уже не торт, но нам тем не менее хватило, Макс вообще был в полном восторге. :) Повезло, что работала полоса 28L-10R, поэтому борты из Пулково-2 шли тоже мимо нас.

Основные фото лежат у Макса, у меня так, дополнения.


Bombardier CRJ-200LR авиакомпании «Ак Барс Аэро», бортовой номер VQ-BHG.


Машинист

Прайвит
chumilo
Ваня Питерский (Trucker)

График движения

Январь 2015
Вс Пн Вт Ср Чт Пт Сб
    123
45678910
11121314151617
18192021222324
25262728293031

Последние остановки

Подписки

RSS Atom
Разработано LiveJournal.com
Дизайн Tiffany Chow